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　　光伏车棚 + 充电桩”一体化解决方案 1 、 背景与发展 截止到 2017 年底，全国共建成公共充电桩万个， 同比增长了 51% ，保有量居全球首 位。新用户私人桩的安装率超过了 80% 。根据国家“十三五”规划，到 2020 年，集中式 的充换电站要发展到万座，分散式充电桩要达到 450 万个，较目前增长超过 100 倍。 2020 年，中国预计新能源汽车的销量和产量将达到每年 200 万辆。中国汽车工业协 会表示，预计今年新能源汽车销量将增长 40% 左右。新能源汽车包括混合动力和纯电动 汽车。 新能源汽车是未来汽车行业一个发展的主要方向， 也成为中国经济新的增长点。中 国将继续推进行业相关标准和政策扶持从而持续推动新能源汽车发展。 2 、方案介绍 “光伏车棚 + 充电桩”一体化充电站能够通过光伏发电后储存电能，光伏、储能和 充电设施形成了一个微网，根据需求与公共电网智能互动，并可实现并网、离网两种不 同运行模式。 不仅实现了清洁能源供电，还能缓解充电桩大电流充电时对区域电网的冲 击。 “光伏车棚 + 充电桩”一体化方案中，储能系统是核心。储能系统具备并网运行模 式及离网运行模式，可实现调峰控制、调频控制、无功电压控制、离网应急供电四种运 行功能。 系统特点： 1. 双向变流，可接受上级指令进行并离网切换； 2. 系统具有多种保护措施，保证系统能够正常稳定运行； 3. 配有监控系统，实行全数字化控制，可以查看储能变流和光伏逆变的运行状态 等信息，且具有诊断、复位功能，可实现无人值守，全自动化运行。 3 、工程案例分享 本方案为 xxxx 建设新能源充电站提供解决方案，该项目采用市电、光伏和储能混 合供电。白天有光照时，由光伏系统发电，供给充电桩，多余部分优先给蓄电池充电， 电池充满后，再供给厂内用电负载使用（如照明、发电设备等），市电作为补充能源； 晚上由市电给蓄电池充电， 由市电给充电机供电。 该电站能有效利用太阳能以及蓄电池 建筑总面积约为 5000 ㎡，初步建设充电站规模为 3 台 60KW 的双枪直流快慢充充