本申请属于型材结构技术领域,公开了一种自行车架体型材结构,包括用于与自行车架体配合使用并与自行车架体固定的型材结构体,所述型材结构体的横截面呈矩形,所述型材结构体一侧开设有第一安装槽,所述第一安装槽内设置有侧盖,所述型材结构体内顶壁一体成型有第一内衬筋板,所述第一内衬筋板一侧与自行车架体一侧的架体固定,所述第一内衬筋板另一侧与自行车架体另一侧的架体固定。本申请中,型材结构体内部一体成型有第一内衬筋板,型材结构体与第一内衬筋板配合作用,两者均与自行车架体固定,增强了自行车架体在使用过程中的结构强度和稳定性,降低了因自行车架体强度不够而出现变形现象的概率。

　　[0032] 型材结构体1一侧开设有第一安装槽12,第一安装槽12内设置有与第一安装槽12配合的侧盖5,侧盖5上贯穿设置有与侧盖5间隙配合的螺栓6,且螺栓6与第一内衬筋板2螺纹连接。在本实施例中,型材结构体1底部开口,且型材结构体1底部设置有弧形部13。型材结构体1底部开口的设计更有利于精加工,因为有内矩形作为支撑,使得型材结构体1本身在作为零件在加工平台中便于模治具的紧固、钳夹,而不使得型材变形,开口边能有效进行CNC的精加工,做弧形部13配合与自行车架体4焊接。

　　[0033] 第一内衬筋板2竖直设置,第一内衬筋板2顶部与型材结构体1内顶壁一体成型,第一内衬筋板2一侧与自行车架体4一侧的架体固定,第一内衬筋板2另一侧与自行车架体4另一侧的架体固定。第二内衬筋板3水平设置,其位于型材结构体1靠近其底部开口的位置上,第二内衬筋板3顶部与第一内衬筋板2底部一体成型,第二内衬筋板3一侧与自行车架体4一侧的架体固定,且第二内衬筋板3另一侧与自行车架体4另一侧的架体固定。第二内衬筋板3与第一内衬筋板2配合,以此增强了型材结构体1的结构强度,有利于提高型材结构体1对自行车架体4的结构支撑作用,从而增强了自行车架体4在使用过程中的稳定性,降低了因自行车架体4强度不够而出现变形现象的概率。

　　[0034] 为便于在型材结构体1内安装电动自行车的用电原件,第一内衬筋板2上贯穿开设有安装口21 ,第一内衬筋板2远离第一安装槽12的一侧设置有与安装口21一侧配合的控制器7,第一内衬筋板2上贯穿设置有与第一内衬筋板2上贯穿间隙配合的螺钉22,螺钉22与控制器7的壳体螺纹连接,型材结构体1远离第一安装槽12的一侧开设有第二安装槽14,且第二安装槽14内安装有用于对自行车架体4内的蓄电池进行充电的充电插头8。安装口21的设置,以此便于工作人员透过安装口21对控制器7等配电元件进行检修或更换。充电插头8的设置,连接电瓶车充电器后,能够对自行车架体4内的蓄电池进行充电。

　　[0035] 为增强型材结构体1表面的平整度,螺栓6为内六角沉头螺栓,且侧盖5上开设有与内六角沉头螺栓的头部配合的容纳孔51。在本实施例中,型材结构体1靠近第一内衬筋板2一侧的厚度小于型材结构体1远离第一内衬筋板2一侧的厚度。在经过CNC或其它精加工,配合侧盖5使得型材结构体1内部放置的控制器7等小配件时更容易使之固定,型材结构体1采用多壁厚多型腔的设计,使得型材结构体1的结构强度增强,不会在使用中轻易变形,提升了自行车架体4的整体强度。