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　　2024年，国内自行车行业库存大幅上升，永久、凤凰等老牌企业库存量同比激增。国际品牌也深陷困境，崔克、闪电等品牌在国内市场的库存周转天数从30天左右飙升至90天以上，意味着大量的资金被冻结在库存中。全球范围内，库存过剩的情况同样严重，截至2024年第二季度，禧玛诺库存过剩水平约为20%，捷安特约为40%，美利达更是高达45%。 面对巨大的库存压力，厂商们只能通过降价促销的方式来回笼资金，否则资金链断裂的风险将随时降临。